خصوصی سازی سایپا به میدان نبردی بین چند شرکت تبدیل شده‌است که شرکت کرمان موتور و هولدینگ وان متعلق به بابک زنجانی مهمترین آنها هستند. این موضوع پس از واگذاری مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی یکی از نقاط عطف صنعت خودروسازی خواهد بود. در این گزارش به بررسی این موضوع خواهیم پرداخت.
بیت ران – مجتبی اسماعیلی: موضوع خصوصی سازی سایپا با خصوصی سازی ایران خودرو متفاوت است. چرا که کنسرسیوم بخش خصوصی پیشتر سهام ایران خودرو را خریده‌بودند و تنها به دنبال اضافه کردن یک صندلی هیات مدیره، برای در اختیار گرفتن مدیریت این شرکت بودند، که به هدف خود رسیدند. اما موضوع سایپا متفاوت است. چرا که قرار است سهام تودلی این شرکت که پیچیدگی زیادی هم دارد فروخته شود. به چه کسی؟ هر کس که متقاضی باشد و البته اهلیت او تایید شود.
تا همین چند وقت پیش شرکت کرمان موتور خریدار سایپا فرض می‌شد و برخی هم کار را تمام شده‌می‌دانستند. اما ناگهان سر و کله بابک زنجانی با هولدینگ وان به عنوان یکی دیگر از متقاضیان خرید سایپا مطرح شد.
بیشتر بدانید: خصوصی سازی ایران خودرو؛ گامی به‌سوی تحول یا تهدیدی جدید؟
بیشتر بدانید: آیا همچنان خط تولید ریرا متوقف است؟ علت تاخیر در تحویل ریرا چیست؟ ایران خودرو توضیح داد
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
نظر خود سایپا چیست؟
رضا حسینی سرپرست ارتباطات گروه خودروسازی سایپا در زمینه خصوصی سازی سایپا گفت: “تا تیر ماه، باید بلوک تودلی عرضه شود. تا ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴ هر فرد حقیقی و حقوقی که خواستار این بلوک‌ها باشد باید درخواست خود را با تکمیل فرم‌ها ارسال کند. برخی از جمله کسانی که نام آنها مشخص است، درخواست‌ها را فرستاده‌اند.”
وی درباره خصوصی سازی سایپا افزود: “پس از ۲۴ اردیبهشت درخواست‌ها برای سنجش اهلیت به نهادهای ذی‌صلاح ارسال می‌شوند و سایپا در این زمینه هیچ گونه دخل و تصرفی ندارد. پس از تایید اهلیت، کارشناسی قیمت‌گذاری انجام می‌شود و پایه قیمتی به دست خواهد آمد. پس از آن نیز متقاضیان قیمت پیشنهادی خود را اعلام می‌کنند.”
حسینی درباره‌ی نقش سایپا در فرآیند خصوصی سازی سایپا تاکید کرد: “سایپا بر اساس وظیفه، حتی زودتر از موعد فرآیند را آغاز کرده‌است و در نهایت مطیع تصمیم مراجع بالا دستی هستیم.”
مدیرعامل کرمان موتور: برخی شعارها بیشتر با هدف ساختن ویترینی تجاری تحت عنوان «تولید» ارائه می‌شوند
در گیر و واگیر خصوصی سازی سایپا، سامان فیروزی مدیرعامل شرکت کرمان موتور در مصاحبه‌ای گفته‌است: “این شرکت آمادگی دارد با به‌دست آوردن سهام مدیریتی سایپا، در پنج سال آینده بزرگ‌ترین گروهِ خودروسازی کشور را شکل دهد و آن‌را به جمع ۱۰ خودروساز برتر جهان برساند.”
وی در بخشی از نامه منتشر شده‌ی خود با اشاره‌به شعارهای سطحی و تبلیغاتی برخی افراد که بدون آگاهی از صنعت خودرو مطرح می‌شوند، تأکید کرد: “این شعارها بیشتر با هدف ساختن ویترینی تجاری تحت عنوان «تولید» ارائه می‌شوند و در عمل باعث حذف هزاران شغل و نابودی زنجیره‌ی تأمین خودروسازی خواهند شد.”
به‌گفته او: “صنعت خودرو با سابقه ۶۰ ساله‌اش در ایران، از رقبای جوان‌تر جهانی عقب مانده، و حالا زمان برنامه‌ریزی واقع‌گرایانه برای جبران این عقب‌ماندگی است.”
حالا باید تا زمان واگذاری سهام سایپا به متقاضی برنده، صبر کرد و دید چه کسی فرمان سایپا را در دست خواهد گرفت.
بیشتر بدانید: کی ام سی X5 تحت فشار بررسی شد / مقایسه با رقبا
بیشتر بدانید: بررسی نسلهای لندکروزر از جنگ تا جاده؛ زیر و بم غول افسانه‌ای صنعت خودرو
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
کرمان موتور خیلی راست میگه رو خودش سرمایه گذاری کنه!
چرا کرمان موتور رو به بهترین خودرو ساز های ایران تبدیل نکردید که حالا بخواهید سایپا رو به یکی از خودرو ساز های برتر دنیا تبدیل کنید؟
کرمان موتور میخواد مفتی و قسطی سایپا و بخره و از مزایای استفاده کنه و بعد بگه من نبودم!
کرمان موتور همین الان پول نداره ، بابک زنجانی یک میلیارد دلار کش میخواد پرداخت کنه!
کرمان موتور اهلیتش بیشتره
بابک زنجانی اول بره ۲میلیارد دلار بدهی نفتیشو تصفیه کنه بعد بیاد ادعای خریدار سایپا باشه