رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو با انتقاد از نحوه تسویه‌حساب خودروسازان با مراکز اسقاط اعلام کرد که هزینه گواهی اسقاط هنگام خرید خودروی صفر کیلومتر به‌صورت نقدی از مشتری دریافت می‌شود. اما خودروسازان برای پرداخت این مبالغ به مراکز اسقاط، چندین ماه تأخیر می‌کنند. موضوعی که زنجیره خرید و اسقاط خودروهای فرسوده‌را با مشکل مواجه کرده‌است.
بیت ران: سید امیر احمدی، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: یکی از چالش‌های جدی این بخش، تفاوت در زمان دریافت و پرداخت هزینه گواهی اسقاط است. خودروسازان هنگام صدور پیش‌فاکتور یا فاکتور خودروی صفر کیلومتر، هزینه مربوط به گواهی اسقاط را به‌صورت نقدی از مردم دریافت می‌کنند، اما هنگام تسویه‌حساب با مراکز اسقاط، پرداخت‌ها را به شکل اعتباری یا با چند ماه تأخیر انجام می‌دهند.
بیشتر بدانید: نرخ جدید گواهی اسقاط خودروهای فرسوده‌اعلام شد
وی با طرح این پرسش که کدام ماده از قانون ساماندهی صنعت خودرو یا آیین‌نامه اجرایی آن، فروش اعتباری گواهی اسقاط را پیش‌بینی کرده‌است، تأکید کرد که وجه دریافت‌شده از مشتریان باید به‌موقع به مراکز اسقاط پرداخت شود.
تأخیر خودروسازان در پرداخت مطالبات مراکز اسقاط
احمدی معتقد است تأخیر در پرداخت مطالبات مراکز اسقاط، نقدینگی این مجموعه‌ها را کاهش می‌دهد و توان آن‌ها برای خرید خودروهای فرسوده‌از مالکان را محدود می‌کند.
به گفته وی، وقتی مراکز اسقاط منابع مالی کافی در اختیار نداشته‌باشند، امکان خرید خودروهای فرسوده‌از مردم را از دست می‌دهند و در نتیجه، روند اسقاط و نوسازی ناوگان خودرو مختل می شود.
ورود بازرس ویژه رئیس‌جمهور به مشکلات مراکز اسقاط
رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت که سردار مولوی، بازرس ویژه رئیس‌جمهور، اخیراً موضوع رکود اسقاط خودروهای فرسوده‌و برخی تخلفات احتمالی در این بخش را پیگیری کرده‌است.
احمدی از جمله موارد مطرح‌شده را اعلام‌نشدن افزایش قیمت گواهی اسقاط، ایجاد زمینه دریافت نقدی ۱.۵ درصد بابت شماره‌گذاری خودروهای تولید داخل و مسدودسازی گواهی‌های اسقاط تولیدشده توسط مراکز عنوان کرد.
وی همچنین مدعی شد که مسدودسازی این گواهی‌ها می‌تواند زمینه فشار بر مراکز اسقاط و فروش گواهی‌های تولیدی با قیمت‌های قبلی را فراهم کند. مسائلی که به گفته او نیازمند بررسی و برخورد جدی نهادهای مسئول است.
گره اسقاط خودروهای فرسوده کجا باز می‌شود؟
اظهارات رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی مراکز اسقاط نشان می‌دهد که مشکلات این بخش تنها به کمبود خودروهای فرسوده‌یا ظرفیت مراکز محدود نیست و گردش مالی میان خودروسازان و مراکز اسقاط نیز به یکی از چالش‌های اصلی تبدیل شده‌است.
در شرایطی که هزینه مربوط به اسقاط از خریداران خودرو دریافت می‌شود، تأخیر چندماهه در پرداخت مطالبات مراکز می‌تواند توان مالی این مجموعه‌ها را برای ادامه فعالیت کاهش دهد. اکنون باید دید نهادهای مسئول چه زمانی به این اختلاف در شیوه دریافت و پرداخت رسیدگی می‌کنند و آیا مطالبات مراکز اسقاط به‌موقع تسویه خواهد شد یا خیر.
منبع: نبض صنعت
